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关税汽车-对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月

女子保时捷内大哭

圖片來源:攝圖網8月23日,國務院關稅稅則委員會決定,自2019年12月15日12時01分起,對原產於美國的汽車及零部件恢復加征25%、5%關稅。同時,國務院關稅稅則委員會將繼續開展對美加征關稅商品排除工作。

此消息一出,寶馬、奔馳、特斯拉等品牌立刻對該政策進行了響應,並第一時間宣布下調旗下美產車指導價,降幅最高達十幾萬元,美產車也迎來了近9個月的「復蘇」時間。

受加稅影響,2018年美產車進口量大幅下滑,進口量約為19萬輛,同比下滑35%。同時,受美產車進口量大幅下滑的影響,2018年海關汽車進口量約為110.8萬輛,同比下降8.8%。

據了解,截至8月23日21:37分,美股三大股指集體低開,道指跌0.48%,標普500跌0.46%,納指跌0.55%。石油股、汽車股走低,其中,特斯拉跌1.16%,通用汽車跌1.36%,福特汽車跌2%。

恢復加征關稅的汽車及零部件商品,將納入第三批可申請排除的範圍,接受申請辦法將另行公布。

受關稅調整影響的並非只有特斯拉、林肯等美國品牌汽車,還包括在美國生產的其他汽車品牌。如,奔馳的GLS、GLE,寶馬的X4、X5、X6以及英菲尼迪QX60等。其中,寶馬在美國生產的X4、X5、X6等車型,幾乎都是中國市場的暢銷車型。

在加征關稅不到半年時間,美產車又迎來了轉機。2018年12月14日,國務院關稅稅則委員會發佈公告,從2019年1月1日起,對原產於美國的汽車及零部件暫停加征關稅3個月。隨後在2019年3月31日,國務院關稅稅則委員會發佈公告,從2019年4月1日起,繼續對原產於美國的汽車及零部件暫停加征關稅,暫停加征關稅措施截止時間另行通知。

據了解,此次中方對美產車及零部件恢復採取加征關稅措施,是應對美方單邊主義、貿易保護主義的被迫之舉。今年5月9日,美國政府宣布,自2019年5月10日起,對從中國進口的2000億美元清單商品加征的關稅稅率由10%提高到25%。隨後在8月15日,美國政府宣布對從中國進口的約3000億美元商品加征10%關稅,分兩批自2019年9月1日、12月15日起實施。

對於上述關稅消息,福特汽車部總裁 Joe Hinrichs在接受《每日經濟新聞》記者表示,「仍希望中美雙方在關稅貿易問題上有建設性的對話,這關係到全球經濟的積極發展。福特有很多產品出口到中國市場,但也有更多車型的國產計劃,為中國消費者生產、設計產品。近期福特在中國市場的業務有回升跡象,所以福特有信心提升銷量,長期來看關稅調整不會對福特在華業務有較大影響。」

據了解,此次宣布恢復加征關稅時間點距離上次中國對美產車加征關稅已經過去一年多的時間。2018年5月22日,財政部宣布從7月1日起進口車關稅從25%下調至15%。緊接着,7月6日,我國對美產車進口關稅從15%上調至40%。

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